DIJADWALKAN PADA AWAL FEBRUARI 2010 BUS RAPIT TRANSIT TRANSMUSI AKAN DILAUNCHING DENGAN DIDAHULUI MASA UJI COBA SELAMA SATU MINGGU NAMUN ADA BEBERAPA ASPEK DARI SISTEM INI YANG PERLU DIBENAHI AGAR BEROPERASINYA BUS BUATAN KOREA ITU BENAR-BENAR MENJADI SOLUSI MASALAH TRANSPORTASI DI KOTA PALEMBANG BUKAN MALAH JUSTRU MENAMBAH PERSOALAN BARU
PENGAMAT TRANSPORTASI DARI UNIVERSITAS SRIWIJAYA—JONI ARLIANSYAH MENILAI LANGKAH PEMERINTAH KOTA PALEMBANG MENERAPKAN SISTEM BRT DI KOTA PALEMBANG SUDAH TEPAT NAMUN ADA BEBERAPA FAKTOR YANG HARUS DIBENAHI JONI MENJELASKAN BANGUNAN HALTE TRANSMUSI SAAT INI MEMAKAN PEDESTRIAN SEHINGGA MENUTUP AKSES PEJALAN KAKI KONDISI INI HARUS CEPAT DIATASI SEBELUM BUS TRANSMUSI BEROPERASI KARENA PEJALAN KAKI JUGA PUNYA HAK UNTUK LEWAT
SELAIN ITU BUS TRANSMUSI YANG ADA SAAT INI HANYA DIPERUNTUKKAN BAGI PENUMPANG NORMAL SEMENTARA UNTUK PENUMPANG CACAT TIDAK TERSEDIA KE DEPAN PERLU DIPIKIRKAN BAGAINAMA MEMBANGUN HALTE DAN PINTU BUS YANG DIPERUNTUKKAN BAGI PENDERITA CACATSELAIN DUA HAL DI ATAS MASALAH FEEDER ATAU JARAK ANTARA RUMAH PENUMPANG DENGAN HALTE TRANSMUSI TERDEKAT JUGA PERLU DIPIKIRKAN KALAU MEMANG PENUMPANG HARUS BERJALAN KAKI UNTUK MENUJU HALTE MAKA HARUS DISIAPKAN PEDESTRIAN YANG NYAMAN UNTUK BERJALAN KAKI
LEBIH LANJUT JONI MENAMBAHKAN JUMLAH PENDUDUK KOTA PALEMBANG YANG MENCAPAI 1,5 JUTA LEBIH MEMANG SANGAT MENDESAK UNTUK DIADAKAN SISTEM TRANSPORTASI UMUM MASSAL APALAGI BUS KOTA YANG ADA SEKARANG INI SANGAT TIDAK LAYAK UNTUK DIJADIKAN ALAT TRANSPORTASI UMUM
